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視頻:緩解空域擁堵_滬哈空中大通道正式啟用

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發表于 2018-10-12 12:33 | 只看該作者 回帖獎勵 |倒序瀏覽 |閱讀模式





連接我國東北和長三角地區的滬哈空中大通道(一期)空域優化方案正式啟用。它開辟了東北地區去往華東區域一條新的空中“高速公路”,以疏解原有單獨航路的擁堵。哈爾濱往返上海以及長三角其他地區航班在分流后,準點率有望進一步提高。

飛機飛行的路線簡稱航線,其不僅確定了飛機飛行方向、起訖點和經停點,而且還根據空中交通管制的需要,規定了航線的寬度和飛行高度,以維護空中交通秩序。多年來,往返我國東北與華東地區的航班擁擠在單一的A588航路上,大連和青島是進出東北地區的唯一飛行線路,成為航班進出東北地區的“空中獨木橋”。隨著航班量的持續增長,這條內陸上空的航路擁堵日益嚴重。

滬哈空中大通道(一期)空域優化方案則合理利用區域間的海上空域資源,通過劃設海上部分銜接航線,有效串聯起東北地區現行航路航線和華東地區海上航路,進而開辟東北地區去往華東地區的“新出口”。

新辟海上航段與A588、W108等現行航路一并構建起東北地區往返華東地區單向循環運行航路編組,重點優化整合沿線交通流走向,打造了一條北起哈爾濱、南至長三角地區,全長3000多公里的空中大通道。使得原雙向對飛的單一航路徹底實現“來去分開、隔離飛行”的大通道格局。該方案新辟兩條航線,里程650公里,增設及調整的班機航線走向154條,每日直接或間接影響航班約260班。

“哈爾濱往返上海、長三角地區航班準點率或將更高,這可能是滬哈空中大通道優化方案實施對普通乘客最直接的影響!焙邶埥瓩C場集團哈爾濱機場相關工作人員告訴記者,滬哈空中大通道開通以后,將分流50%的航班,約130個架次加入到沿海航路,這就意味著哈爾濱往返長三角地區航班的飛行效率將獲得提高。

按計劃,至2020年,滬哈空中大通道二期、三期優化方案也將完成,屆時“滬哈空中大通道”將向北延伸至中俄進出境點,向南延伸至東南沿海,構建起中國最長的海上航空通道。


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